在大众汽车集团旗下的保时捷展台,一蓝一粉两辆颜色靓丽的电动跑车十分吸睛

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发布日期
2020-11-06 18:16
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碳中和有哪些内涵?加热整合是什么意思?有来有往要如何实现?在第三届中国国际进口博览会汽车展区,这些问题都有答案。汽车业被誉为“工业中的工业”,全球汽车产业链企业带着先进理念、创新产品参展第三届进博会,向庞大的中国市场亮出各自的看家本领。

  绿色环保篇——碳中和、氢燃料

  纵观汽车展区,最大的亮点仍是“绿”,几乎所有的汽车厂商都带来最新的新能源车型。“跑车也能使用电池驱动?那燃油车未来还有没有市场?”观展者吴先生发出这样的疑问。

  在大众汽车集团旗下的保时捷展台,一蓝一粉两辆颜色靓丽的电动跑车十分吸睛。预计到2025年,保时捷售出的每两台新车中,就有一辆由电力驱动。据悉,大众汽车集团在进博会上展示了8款纯电动车型,并宣布从2021年起在中国启动公益林项目,预计造林面积约4000万平方米,集团未来的发展目标是要在2050年之前实现碳中和,实现二氧化碳“零排放”。

  大众汽车集团(中国)首席执行官冯思翰说:“中国在第75届联合国大会期间,提出努力争取2060年前实现碳中和。而我们集团的全球战略核心是共塑低碳未来,两者不谋而合,我们十分赞赏欢迎。”

  除了电池驱动的新能源车型,氢燃料电池驱动的新能源车型也不少。其中现代汽车展出的一台氢燃料电池重卡车,目前已经在韩国等地的道路上行驶,这一使用氢燃料电池驱动的重卡安装了7个大型储氢罐,加氢时间需8分钟到20分钟,此前曾在中国首届“氢能与燃料电池技术创新奖”评选中获奖。

  坚持认定氢燃料电池是“终极能源”的丰田汽车更是展出多项氢燃料电池的技术和车型。尤其是在商用车领域,丰田展出了首辆在中国研发的氢燃料电池商用车——FCEV柯斯达。工作人员介绍,除了自身推广氢燃料电池车,丰田还通过向其他商用车厂商提供氢燃料电池组件等形式,与北汽福田、中国一汽等企业开展合作,推动氢燃料电池在中国更大范围的普及。

责编:刘钊
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