上海汽销协:车企停止向上海发非国六车

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发布日期
2019-05-28 18:40
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原标题:上海汽销协:车企停止向上海发非国六车

  部分地区“国六”排放标准的执行日期越来越近,汽车经销商压力倍增。5月23日,上海市汽车销售行业协会(简称“上海汽销协”)就发布了《致各品牌汽车供应商的公开信》,呼吁各汽车厂家换位思考,理解经销商的难处并与经销商共同面对当前的困难。

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  『致各品牌汽车供应商的公开信』

  上海汽销协在公开信中对各汽车厂家主要提出了四点要求:

  一、即日起,立即停止向上海市经销商继续拨发非“国六b”排放标准的汽车。

  二、汽车“国五”转“国六”排放标准的切换是国家和上海打赢蓝天保卫战的重要组成部分,属《合同法》里的人力不可抗力因素,故应取消对经销商的相关商务返利考核;并在尊重经销商意愿的前提下,合理调整上海经销商的年度商务计划。

  三、提供专项促销资金,帮助经销商迅速消化非“国六b”库存车。

  四、承诺为上海经销商回购或调配非“国六b”的库存车。这也是供应商可做且能帮助经销商走出当前困境的最有效方法之一。

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  其实,上海、浙江、江苏三地汽车经销商商会在近日都相继发布过公开信,促请各大汽车厂家针对经销商目前“国五”标准的库存车辆制定补救措施。要求中提到,停止向经销商拨发“国五”标准车辆;取消因停发“国五”车造成经销商商务计划中销量、完成率及相关内容的扣项返利考核;制定促销、补贴政策,帮助经销商快速消化“国五”汽车库存;在政策规定期内对未销售的“国五”汽车承诺回购或置换“国六”汽车等。

  值得一提的是,就在前几日,重庆市汽车商业协会发布了“国六”排放标准实施情况的调研报告,根据重庆部分经销商反馈执行困难的情况,协会呼吁为“国五”留出更长的上牌时间,有部分经销商还联名建议推迟“国六”排放标准的实施时间。重庆市汽车商业协会认为,“国六”标准的实施应有合理的周期,“国六”排放的车型本应是2023年全国实施的标准,如今提前4年实行,目前企业准备不充分是正常的,应该给“国五”车型留有更长的过渡期上牌。

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  据悉,今年7月1日起将有包括北京、上海、浙江、江苏、广州、杭州、海南、天津、山东、成都、重庆等十余地区发布公告实施“国六”排放标准。分析人士认为,“国六”排放标准给经销商带来的压力,一方面来自于车市的低迷,另一方面是原有的渠道库存较大。根据中国汽车流通协会发布的数据,2019年4月汽车经销商综合库存系数为2.0,同比上升20.5%,环比上升11%。全国乘联会秘书长崔东树认为,部分地区7月1日开始执行“国六”排放标准,对车企来说也是压力巨大,尤其是自主品牌,不仅要有符合“国六”排放标准要求的产品,还要在短期内清空库存,完成产品切换,难度不小。(汽车之家/文 张宇豪)

(责编:胡挹工、连品洁)

责编:刘钊
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