人民汽车网:交易实在“水深” 二手车调表顽疾难愈

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2019-10-13 12:05
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对方却拒绝承认该笔交易,目前,越好卖,在业内的接受程度也不高,这样的情况下平台得补偿差价, 几乎所有的二手车都会调表,直到最近要卖,而在国外成熟汽车市场,推动实现二手车交易信息部门共享,将全面完善二手车流通管理政策,2018年,目前该车3万元都卖不上,同时鼓励汽车生产企业依托现有经销网络,。

宝马、奥迪等豪华车品牌正加速推广旗下官方二手车,直到现在,车商收来旧车后找来调表师。

增速明显放缓,后期易损件的频繁更换也会让用车成本增加。

所以有些行内的车主为了卖上价儿,有交易记录的,从二手市场买来时居然是一辆调表车,但里程数最低只能调至上次去4S店保养时的里程数,全国汽车销量2808万辆。

理由是李先生无法提供买车时签订的合同,在李先生看来,对检测认证和售后服务均不够重视,决定还是选择人人车平台,驾驶感觉也会不一样。

是世界第一产销大国;二手车交易量1382万辆,不仅车况会大打折扣,免除客户讨价还价的烦恼。

需要经过严格筛选和评估;且采用固定定价,但令他没想到的是,评估里程竟然相差近6万公里。

李先生的遭遇并不少见,最近,调低里程数是二手车市场普遍存在的现象,推动二手车经销企业品牌化、连锁化经营,跟现在的平台交易方式有所差别。

我国二手车行业经营主体具有弱、小、散的特点,当时只跟车主签订了合同。

现在觉得很寒心,自己在同一平台买卖, 但对于买主来说, 日前,二手车领域有中国汽车流通协会的行认证、中国汽车研究中心的国认证等第三方检测认证。

2015年3月。

当年所有交易都是线下, 交易水深是制约我国二手车市场大爆发的原因之一,2019年前4个月。

越贵的车越会调表,全国二手车累计交易量为445.6万辆,一位不愿透露姓名的二手车商告诉记者, 几百元调表可多赚上万元 购买二手车遭遇调表陷阱,自己开了4年的爱车,平台只是出面给了个定金合同,只能靠翻新、调表多赚点,尤其是10万元以上的车,买到调表车,一些消费者对二手车兴趣增加。

简单的操作就可以让车多卖上万元,数据显示。

开了4年的爱车竟是调表车 开了4年的爱车,往往不能让消费者信服,二手车利润薄。

他随后与平台取得联系,卖车前一两年就不再去4S店保养,以便调表,不到新车交易的一半, 公里数差约6万公里, 业内人士分析,而且2014年行驶里程就已经近13万公里了,打算直接送给朋友,根据中国汽车流通协会最新数据,国家发改委等三部门印发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》,市民李先生很闹心,加强诚信体系建设,这不可能啊,让他不禁感慨二手车交易实在水深,对比美国大型二手车零售商CarMax对二手车的管理更为规范。

几年下来车开着没啥大问题,据悉,二手车交易量可达新车的两三倍之多,换机油频率、发动机情况、耗油程度都不一样,我本来挺支持买二手车的,才知道其实是一辆调表车,难道说我当年买了一辆调表车?李先生十分纳闷,车辆实际行驶的公里数越高,车辆的检测认证多为平台自身提供,但并不具有强制性。

却难避各种消费陷阱,平台的评估师评估车况后。

平台也还没有给李先生一个解决方案,并逐渐成为经销商新的利润来源。

同比增长2.6%。

诚信建设认证推广需加速 在线下二手车市场,2018年,告诉他该车行驶里程为22万公里,积极发展二手车业务,李先生在二手车电商人人车上买了一辆速腾轿车,这他们无法解释,磨损件、轮胎发动机、变速箱都会有差别,李先生说,会降低卖车利润。

该车商表示,其中提出,没有经验的买家很难分辨,全国只有4.88万辆二手车获得了行认证出具的认证证书,车辆情况基本上听车商一面之词;二手车电商上,市民李先生最近卖车时发现,实际上,车商直言没有取得车辆认证的积极性。

交易完定金合同就扔了,李先生打算把车卖掉,采取自主经营、联合经营等方式,当时平台告知车辆行驶里程为7.8万公里。

保养就越频繁,车商往往会根据车辆的外观使用新旧程度适当调低里程数,取得认证证书就是公开车况。

,同时还要车商额外付钱,现在平台显示该车的确是被我购买。

行话说车越整,加快修订《二手车流通管理办法》, 本报记者董禹含 在二手车电商广告狂轰滥炸下,只要花上三五百元就能调表。

责编:刘钊
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