售价近17万的迈迈 并没有人想做他的对手

汽车资讯
发布日期
2019-11-15 15:55
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又是一年双十一,等到凌晨“剁手”支付尾款的规则让不少人红着眼熬着夜——毕竟这一天的价格会是最近一段时间的低价。在双十一更大商品放出低价的同时,却又一款汽车公布了相比同级对手已是翻番的价格——赛麟汽车旗下的纯电动微型车迈迈,正式上市并公布售价——樱桃小丸子定制版补贴后售价15.88万元,运动定制版补贴后售价16.88万元。

售价近17万的迈迈 并没有人想做他的对手

 

要知道,即便是奔驰旗下的smart,现款顶配价格也不过16万,而与迈迈同样是纯电动微型车的产品,价格大多在7、8万元,甚至更低为5万元级别,在双十一当天上市的迈迈,在价格上可以说是相当地特立独行。

售价近17万的迈迈 并没有人想做他的对手

 

那么,这款车究竟有何神仙本事,让他如此自信定价呢?首先从外观上我们能够看到,樱桃小丸子定制版和运动定制版的风格大不一样,分别对应可爱女生和运动男孩,前者通过粉色拉花、樱桃小丸子专属涂装营造出少女风,而后者则是通过黑黄撞色拉花、运动包围、后扰流板、分别为16英寸和17英寸的不同规格前后轮等等,展现出运动风格。不过终究说起来,这是一款车身长度在3米级的微型车,小编还是更能接受樱桃小丸子的风格。迈迈的纯电续航是305公里(NEDC综合工况),搭载的永磁同步电机最大功率80千瓦,支持从30%-80%电量半小时快充,配备6个安全气囊应该是相比同级产品比较突出的亮点了。

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同级别、同价位对手众多,迈迈的出现很尬

小编不由得联想到了这个级别的其它纯电产品:长城汽车旗下的欧拉R1,是迈迈价格的一半——7.18-7.98万元,车内空间更大,续航能力更强为351公里,主动刹车等安全配置也比较丰富;奇瑞eQ1,价格更亲民,5.98-7.58万元,续航301公里;比亚迪e1,5.99万元起,续航同样是305公里……以上这些产品都是大厂出品,市场保有量更多,如果消费者跳出这些主流厂商的产品,选择售价翻番甚至更高的后来者迈迈,则将会承担更大的试错成本。

售价近17万的迈迈 并没有人想做他的对手

 

而与迈迈目前同价位的纯电产品,比如别克微蓝,比如大众高尔夫·纯电等,大概就更不愿意和迈迈相提并论了,尽管客观上他们价格重叠,是竞争对手。试想,当消费者在17万元预算下搜索纯电动汽车产品时,正在各大主流合资厂商的产品中徘徊,突然跳出了一台迈迈,这样的场面多少有点尬。

售价近17万的迈迈 并没有人想做他的对手

 

小编以为,迈迈唯一的优势,在于这款车宣传的“跑车”定位,运动定制版0-100km/h加速时间8.2秒,樱桃小丸子版是9.5秒。但是这么一款小车,有多少用户会在市区激烈驾驶,或是扮猪吃虎呢?

售价近17万的迈迈 并没有人想做他的对手

 

赛麟自己都不想和迈迈太过亲密

还有一个重要的信息是,尽管此前的赛麟之夜声势浩大,请来了杰森斯坦森站台,向广大观众展示赛麟的跑车基因多么强大,但终究,赛麟自己也不愿意和迈迈走得更加亲密——在赛麟官网,我们并未看到任何有关迈迈的信息。而根据此前的信息,赛麟的迈迈,由于生产资质相关问题,实际注册在半年前因水氢发动机受人热议的金华青年汽车制造有限公司名下。如此一来,就更没有对手愿意和迈迈同台竞技了。(文/钱溢佳)

责编:刘钊
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