中汽中心碰撞领域专家也对本次碰撞进行了分析解读

汽车资讯
发布日期
2020-03-19 19:31
发送

近期,由上海卡壹品牌管理有限公司策划的比亚迪唐侧面撞击思域的案例在网上引发热议。这次碰撞试验中,质量接近2吨的比亚迪唐以50km/h的速度侧面撞击本田思域,最终结果显示未装配侧气帘的思域180Turbo车型在撞击下,假人头部结果表现不佳;后排由于比亚迪侵入量较大,后排假人腿部表现评价为及格,其他项目评分多数则为优秀。

据悉,本次碰撞测试在中国汽车技术研究中心碰撞实验室进行,中汽中心碰撞领域专家也对本次碰撞进行了分析解读。专家表示,通过试验结果可以看到,本次使用的真车碰撞能量比IIHS的台车碰撞增加了31%,被撞车的B柱却并未发生断裂。假人伤害值方面,除头部因无侧气帘保护(最低配车型)直接撞击到发动机罩成绩较差以外,其他部位表现尚可。

目前,碰撞测试评价方法包括两大方面:试验方法、评价方法,分别对应“怎么撞”和“撞完了怎么评”。设计碰撞测试方法要解决的几个关键问题是:撞什么(或被什么撞),什么形式撞,以多快的速度撞。

以侧面碰撞为例。首先,通过交通事故数据调查与分析,确定侧面碰撞实验的平均速度、碰撞情况、伤害情形等。第二步,确定碰撞台车的尺寸、重量、刚度设计。第三步,实车碰撞与台车碰撞比对验证。

但是,随着市场上车型设计的变化,实际交通事故的平均速度、撞击位置等参数会发生变化。如果试验方法已经与实际碰撞事故的差异过大,以至于无法表征,那么这样的试验方法就应该被淘汰了。

美国IIHS在2003年开发了用于侧面碰撞的标准台车,其表征的是美国非常流行的全尺寸皮卡或SUV车型。重量、尺寸、前端刚度均发生了较大的变化。IIHS近几年也注意到了这个问题,并且进行了大量的研究,其发现使用目前的台车分别撞击同一款车后,被撞车的形态、变形量等结果差异巨大。其也决定对碰撞台车及蜂窝铝进行改进,使其更加贴近真车碰撞,新的台车及试验方法有望在2023年实施。

据悉,本次实车碰撞演示目的就是验证IIHS标准碰撞台车碰撞与实车碰撞是否存在差异,以及差异有多大。使广大消费者对碰撞试验有更加清晰、理性、客观的认识。

责编:刘钊
THE END

本文标题:中汽中心碰撞领域专家也对本次碰撞进行了分析解读
本文链接:https://www.gznewsw.cn/qczx/863.html

相关热点

上半年新能源汽车产销情况 尤霏霏 制图 ⊙俞立严 周健 记者 李雁争 王文嫣 ○编辑 全泽源 林坚 7月15日,工业和信息化部等三部门发布《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》,提出...
汽车资讯/ 2020-07-16
政企联动,推动产业创新发展 作为红旗品牌政企合作、倾心打造的重要IP项目,第二届红旗嘉年华将在上届成功基础上全面升级,为长春人民带来一场汽车的盛会、汽车人的盛会、汽车...
汽车资讯/ 2020-07-10
赵书良表示,2020年是国家提出的全面脱贫攻坚之年,东风有限作为一家倍受信赖的企业,一直积极履行社会责任。他说,很高兴看到前山村公路项目顺利完工给前山村民带来的经济效益...
汽车资讯/ 2020-06-23
好政策、好环境,加上好待遇,今天收获颇丰!6月19日下午,盐城市人社局、市国资委联合举办了驻盐高校学子留盐行动国企暨新特产业专场招聘会,江苏博阳智能装备有限公司拿出了...
汽车资讯/ 2020-06-21
光束汽车董事长赵国庆 光束汽车董事长赵国庆表示:我们在当地政府的大力支持下开启了光束汽车工厂建设,响应了国家保生产、促增长的号召,也表达了我们对国家经济未来发展的信...
汽车资讯/ 2020-06-20
近日,长春国际汽车文化节暨第二届红旗嘉年华新闻发布会在长春举行,长春市贸促会会长徐怀武介绍了第十七届长春国际汽车博览会总体安排及筹备情况,中国第一汽车集团有限公司...
汽车资讯/ 2020-06-19

相关推荐

3