九款动力电池大比拼:究竟哪家实力更强大?

新能源车
发布日期
2019-04-28 19:01
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众所周知,新能源电动汽车的核心在于电池,而对于消费市场而言,最重要的就是电池的使用寿命。动力电池的使用寿命,一般不是用时间来衡量,而是循环使用次数。既然是一个循环,肯定是有不同的起充点和终止充电时的电量点。如果是深度充放,即0-100%的循环,此时就会得到一个实验数据。一般来说磷酸铁锂电池可以循环2000次左右,而当下的三元锂电池一般可以循环1400次左右。所以说在这样循环的情况下,电池衰减是正常的。

近日,工信部发布《关于2015及以前年度、2016年度、2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核和2017年度、2018年度补助资金预拨审核情况的公示》。在本次终审名单中一个新引用的核减原因是“电量测试衰减超过20%”,由于该条,在2016年,北汽有3辆、中国重汽有1辆、东风有75辆汽车终审被取消补贴。

电池衰减被取消补贴,也在某种程度上体现了,我国政府在扶持新能源汽车高技术发展的决心。

对于企业来说,规避电池过快衰减问题,除了尽快提高技术,现阶段最好的办法就是解决电池衰减带给消费者的问题。目前,已经有多家企业针对电池推行了电池质保政策。

比亚迪新能源全车型

终端政策:电池保修8年/15万公里,电芯终身质保

比亚迪对于旗下新能源车型提供的都是统一电池质保方案:电池8年或15万公里质保,电芯故障终生质保。比亚迪提供的电芯故障终生质保却是市面上不多见的售后政策,如果没有中途换车的打算,这或许是一个更加令人放心的选择。

蔚来ES8

终端政策:电池1200次完全充电后,衰减超过20%免费更换

蔚来ES8是新势力造车中的代表,上市后不仅凭借补贴前44.80万元的起售价成功进军高端市场,在销售和售后模式上的创新突破也为其收揽了大量目光。而在电池质保方面,或许因为蔚来主打的是换电服务,一直都没有在公开场合介绍相关具体细则。

据介绍,如果蔚来ES8在1200次完全充放电后,电池性能衰减超过20%,将免费更换新电池。对方强调,1200次并非实际的充电次数,而是1200次将电池从0到充到满的累加电量,按工信部的NEDC综合续航里程折合下来大概是42.6万公里。就算实际用车时的续航里程要再打出一定折扣,质保期限也要远超最新规定的8年12万公里。

另外,根据GBT 31484-2015电池标准规定:电池包在经过500次充放电后,电池衰减不能超过10%,在1000次充放电后不能超过20%。对比来看,蔚来ES8提供的电池质保政策也是非常厚道。

小鹏G3

终端政策:电池8年或15万公里质保,衰减超过20%免费更换

小鹏G3上市后虽然面对新一轮新能源补贴政策重新对售价进行了调整,相比之前有2.0万-3.4万元不同幅度的上调,但15.58万-19.98万元的补贴后售价依旧很具性价比。据悉,小鹏G3的电池供应商有两家,一家是欣旺达,采用的是比克电芯,另一家是联动天逸,采用的是松下电芯。联动天逸电池包只标配于顶配车型,但可花费2000元为另外两款低配车型选装联动天逸电池包。

除了首批订车用户外,小鹏汽车为G3车主提供的均是4年或10万公里整车免费质保服务,并未对电池质保政策给出具体说明。但小鹏汽车的经销商承诺:小鹏G3的电池组将有8年15万公里质保,期间除了故障问题会得到保修之外,电池性能衰减20%以上也会免费更换新电池。

威马EX5

终端政策:电池8年或15万公里质保,衰减超过20%免费更换

作为最早一批实现交付的新势力车企,威马汽车在推出EX5的同时还发布了6×6×6先锋服务计划,里面明确指出威马EX5的三电系统(电驱动系统、电控系统、电池包系统)将享受到8年或15万公里保修服务。在电池衰减的保障上,威马EX5的电池质保政策与小鹏G3一样是保证8年或15万公里电池性能衰减不超过20%,否则可以免费更换新电池。

荣威MARVEL X 荣威ei6

终端政策:电池8年或20万公里质保,衰减超过30%免费更换

荣威MARVEL X凭借出色的颜值和AR现实增强等新潮配置,在未销售之前就广受关注,不过电池采用的风冷散热方案却让许多消费者踌躇不定,对其寿命和稳定性表示担忧。上汽集团副总裁、乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋在荣威MARVEL X发布会上对此做出保证:“在MARVEL X上搭载的动力电池,我们敢保证8年20万公里,衰减不超过30%。”荣威MARVEL X在达到8年或20万公里之前,如果电池性能衰减超过30%,可以免费更换新电池。

广汽传祺GE3

终端政策:电池8年或15万公里质保,衰减超过20%免费更换

广汽传祺GE3最新推出的530车型继续搭载宁德时代电芯,综合续航里程由310公里提高到了410公里,做出明显进步。在电池质保方面,广汽传祺经销商表示:GE3的电池质保周期为8年或15万公里,在此期间电池性衰减不应超过20%,出现问题只换不修。

吉利帝豪EV450

终端政策:电池8年或15万公里质保,衰减超过30%免费更换

吉利帝豪EV450在二月份成功取得国内新能源市场的销量冠军,关于这款车的电池质保政策,经销商表示电池整体质保周期为8年或15万公里,期间衰减超过30%可免费更换电芯。不过,经销商同时解释,吉利对于新能源车型给出的电池质保并不统一,帝豪EV450的替代车型GE11即将上市,新车的电池质保政策可能会所有提升。

北汽新能源EU5

终端政策:电池8年15万公里质保,衰减超过20%免费更换电池包,故障问题更换电池包

北汽新能源EU5给出的电池质保政策是业内较高的水平,经销商表示:北汽新能源EU5的质保期限为8年15万公里,期间电池出现任何故障或电池性能衰减超过20%,都将免费更换整个电池包,不会进行任何方式的维修。

奇瑞eQ1

终端政策:电池8年12万公里质保,衰减超过20%免费更换部分电芯

奇瑞eQ1作为一款定位在入门市场的微型纯电动车,补贴后的售价区间仅有5.98万-6.98万元,因此给出偏低的质保政策也完全在意料之中。奇瑞eQ1的电池质保期限为8年12万公里,期间电池衰减不应超过20%,否则可通过检测免费更换部位问题电芯。

责编:刘钊
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